我国正在尝试发展各种新能源车，包括纯电动汽车和氢能源等，其中甲醇汽车以它的高转化率备受专家和学者的关注。最近，有一些造车新势力推出了甲醇重整制氢燃料电池系统，它的电能转化率达到了令人吃惊的45%，那么甲醇汽车真的靠谱吗？
甲醇的化学公式是CH3OH或者CH4O。它所包含的是氢，氧，碳三种元素。燃烧以后生成的仅仅是二氧化碳和水而已。相对于传统的汽油来说，甲醇的热值低，含氧量高，有很明显的优点。
其实早在1970年，人们就已经提出要用甲醇来做汽车的动力。由于当时的人们认为石油一定会慢慢的少，各个西方发达国家和汽车公司都已经开展了甲醇汽车的研究和示范工作，当时的做法无疑是比较幼稚的，他们仅仅是往汽油中掺入了3%或者5%的甲醇，发动机都不需要经过改装。
到了1975年，各个汽车厂家慢慢的研发出了很多甲醇燃料的汽车，而且还曾经拥有过一段比较辉煌的历史。1982年，美国加州政府就鼓励可以既燃烧m85甲醇，又可以燃烧汽油的FFV汽车上市。这种汽车可以同时选择燃烧甲醇或者是燃烧汽油，同时，燃烧甲醇的发动机在能效上要比传统的汽油发动机高的太多，而且排量和动力效果也堪称完美。受到刺激的美国人很开心，他们甚至在里根和老布什执政期间，发布了大量扶持甲醇汽车发展的政策想要代替汽油能源。
我国对于甲醇燃料的起步也很早，一九八二年就真正开始了。经过很多年的努力和研究，目前的吉利，宇通汽车已经解决了甲醇燃料燃烧时会出现的冷启动，腐蚀性等核心问题，拥有了完全自主生产甲醇汽车的能力。吉利公司甚至还研发出了以甲醇为燃料的，配备了1.8升自然吸气发动机的吉利帝豪甲醇汽车。
2019年3月份，工信部发布了关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见，鼓励一些条件比较好的地方积极的探讨M100甲醇汽车的使用。并且希望有条件的地区能够在公务用车，出租车和短途客运汽车中使用甲醇汽车产品。随着相关研究的不断进行，我国的甲醇汽车工作也在不断开展。2012年开始，我国就已经投入到正常的使用中甲醇汽车1024辆，行驶里程接近两亿公里，累计消耗甲醇燃料超过2.4万吨。通过一系列的数据表明，以甲醇作为燃料的汽车完全具有替代汽油燃料的可能性。
那么相对于普通汽油车，甲醇燃料到底好在哪里呢？首先它的取材广泛而且更为环保，若能够以甲醇来代替汽油的话，必然会有效地提高发动机的功率。甲醇的燃料来源非常多，主要可以从煤和天然气里面提取而来。而我国又是一个产煤大国，虽然我国的煤大部分都是高硫煤，不能够直接用于发电或者工业原料。可是却可以直接从中提取甲醇。大量的发展煤提取甲醇的技术，反过来还能够提升煤产业的转型升级，可谓一举两得。
其次随技术的发展，甲醇燃料的技术性难题已经被攻克了。甲醇汽车的实用性正在提高，由于甲醇的热值很低，而且容易对发动机有一定的腐蚀性，所以平常我们仅是把它掺杂的汽油中作为甲醇汽油来使用。但是从2015年开始，吉利公司基本上已经攻克了这个难关。目前的西安，贵阳这些城市都已经能清楚看到吉利帝豪的甲醇出租车活跃在大街小巷了。甲醇燃料的费用要比普通汽油燃料每公里节约36块钱左右，经济性极强，也受到了很多出租车朋友的喜爱。
最后就是政策的扶持，早在2009年，我国就已经实施了车用燃料甲醇的国家标准。在这个标准的指导下，贵阳市就为甲醇汽车建立了专用的绿色维修通道，确保使用甲醇汽车的出租车运行顺畅，提升驾驶员的使用体验。只要是在西安市购买和使用甲醇汽车的用户都可以每辆享受补助1万元。并且西安市还会在未来陆续的推广1万辆M100甲醇出租车以及建立45座M100甲醇加注站，这都极大地刺激了甲醇汽车的使用。
笔者点评：甲醇汽车的推广必然会极大地减轻我们对汽油的依赖程度。它可以充分的发挥我国的自然优势。我认为甲醇汽车有朝一日很有可能会把燃油汽车拉下王座，而不仅仅成为它的一个跟随者。如何正确的引导甲醇汽车的规模化发展，让甲醇汽车在未来的新能源汽车中占据一定的地位，我们还需要踏踏实实的一步一个脚印的走下去。
